Лаборатория по разработке аппаратуры радиообнаружения самолетов с использованием импульсного метода была создана в Ленинградском физико-техническом институте (ЛФТИ) 1 апреля 1935 года. В состав лаборатории вошли Дмитрий Рожанский, Павел Погорелко, Николай Чернецов. В июле 1935 года к ним присоединился Юрий Кобзарев. В результате работ в Ленинградском физтехе был создан импульсный метод радиообнаружения.

Завершение работ над системами «Рапид», «Электровизор», «Модель-2» и других не было предусмотрено планами Управления ПВО РККА. Во второй половине 1930-х годов разработки этих систем прекращены.

В 1937 году Научно-исследовательским институтом связи РККА (НИИС РККА, г. Москва) была начата разработка УКВ системы «Ревень» для радиообнаружения самолетов и определения расстояния до них. Система предназначалась для службы ВНОС. Испытания прошли успешно. В 1938 году были изготовлены два экспериментальных образца.²⁵

Приказом наркома обороны Климента Ворошилова 10 сентября 1939 года система радиообнаружения «Ревень» под индексом РУС-1 (радиоулавливатель самолетов первый) была принята на вооружение РККА. В 1939–1940 годах радиоустановки прошли испытания в ходе боевых действий с Финляндией в составе 2-го корпуса ПВО. Станция обнаруживала наличие самолетов в воздухе и определяла район пересечения ими линии наблюдения, но не могла наводить на них перехватчики.

В 1939 году в ЛФТИ (руководитель работ Юрий Кобзарев, разработчики Павел Погорелко, Николай Чернецов) и НИИ связи РККА (руководитель работ Шестаков) был создан экспериментальный образец установки дальнего обнаружения воздушных целей «Редут». Разработка опытных образцов «Редута» была поручена НИИ радиопромышленности НКВД, и проводилась под руководством А.Б.Слепушкина.²⁶

26 июля 1940 года приказом наркома обороны Семена Тимошенко импульсная автомобильная станция дальнего обнаружения «Редут» под индексом РУС-2 была принята на вооружение. Станция обнаруживала самолеты на расстоянии 120–150 километров, в зависимости от высоты полета, и могла непрерывно определять расстояние до них, направление и скорость полета, и наводить на них перехватчики. Станция обнаруживала не только группы самолетов, но и одиночные воздушные цели. Всего было выпущено десять станций РУС-2. Восемь из них – на Ленинградском заводе № 209 имени Коминтерна и две – в НИИ радиопромышленности НКВД. Дальнейшему развертыванию производства станций на заводах Ленинграда помешала война.

В мае 1940 года коллектив ученых и конструкторов ЛФТИ приступил к созданию новой станции для службы ВНОС. Необходимо было перейти от двух антенн к одной, что позволило бы исключить одну автомашину с вращающейся кабиной и системой синхронизации поворота антенн, перейти от вращающейся кабины к вращающейся антенне, повысить надежность станции, упростить ее производство. В работе предусматривалось исследование методов опознавания своих самолетов и самолетов противника.²⁷