 
Парашют
мы довели
до очень
высокой
степени
надежности.
Работал он
безотказно.
Я был
назначен
заместителем
главного
конструктора
и
директора
завода и
проработал
в этой
должности
до
пенсионного
возраста.
Позже
перешел на
должность
старшего
инженера
ОКБ, и
продолжал
заниматься
разработкой
средств
десантирования
грузов и
техники.
Когда мой
возраст
подошел к
девяноста
годам,
решил:
хватит. И
уволился с
предприятия.
В
настоящее
время
работаю
над
дневниками,
которые
писал всю
жизнь».
«Ракеты
217
предназначались
для
поражения
с земли
движущихся
воздушных
целей,
причем
стабилизация
и
управление
в полете, а
также
приведение
в действие
взрывателей
должно
было
осуществляться
телемеханическими
приборами
при полете
ракет по
световому
лучу от
прожектора,
освещающего
цель…
Для
решения
поставленной
задачи
ракеты 217
были
выполнены
в двух
вариантах.
Первый
вариант 217/I
представлял
собой
ракету по
нормальной
самолетной
схеме.
Корпус
ракеты
имел
цилиндрическую
форму с
обтекаемой
носовой
частью и
слегка
коническим
отсеком на
хвосте.
Крыло
свободно
несущего
тела имело
нижнее
расположение.
Хвостовое
оперение
состояло
из
стабилизатора,
рулей
высоты,
киля и руля
направления.
В
центральной
части
корпуса
была
расположена
камера
порохового
ракетного
двигателя.
Носовой
отсек
предназначался
для
размещения
телемеханических
приборов, а
головная
часть – для
взрывчатого
вещества.
Запуск
ракеты
предусматривался
со
специального
пускового
станка,
позволяющего
делать
грубую
наводку на
цель.
Ракета
имела
длину – 2,27 м,
размах
крыла – 2,195 м,
массу с
телемеханикой
и боевым
грузом – 102,5 кг,
расчетную
наибольшую
высоту при
вертикальном
подъеме – 3 000 м,
расчетную
максимальную
скорость
полета при
вертикальной
траектории
– 260 м/с,
расчетную
максимальную
скорость
полета при
горизонтальной
траектории
– 280 м/с,
расчетную
наибольшую
горизонтальную
дальность –
6 800 м.
Второй
вариант
ракеты – 217/II –
принципиально
отличается
от первого
и от
общепринятых
самолетных
схем. Ввиду
специфических
условий и
особенностей,
заключающихся
в том, что,
преследуя
подвижную
цель,
ракета
должна
быть
весьма
маневренной
и быстро
отклоняться
от
траектории
установившегося
движения в
любую
сторону,
возникла
мысль о
схеме
ракеты,
симметричной
в
аэродинамическом
отношении
относительно
продольной
оси.
Второй
вариант 217/II
представлял
собой
четырехкрылую
бесхвостую
ракету с
малым
удлинением
и
симметричным
расположением
и профилем
крыльев.
Корпус и
размещение
в нем
порохового
двигателя
и отсеков
для
телемеханики
и боевого
груза
аналогичны
первому
варианту.
Рули были
расположены
в конце
каждого
крыла и
соединены
специальной
системой
управления.
Ракета
имела
крыло
размахом 0,785
м и
расчетную
наибольшую
высоту при
вертикальном
подъеме 3 270 м.
|