Ракета 217/11

Ракета 217/1

Парашют мы довели до очень высокой степени надежности. Работал он безотказно. Я был назначен заместителем главного конструктора и директора завода и проработал в этой должности до пенсионного возраста. Позже перешел на должность старшего инженера ОКБ, и продолжал заниматься разработкой средств десантирования грузов и техники. Когда мой возраст подошел к девяноста годам, решил: хватит. И уволился с предприятия. В настоящее время работаю над дневниками, которые писал всю жизнь».

 «Ракеты 217 предназначались для поражения с земли движущихся воздушных целей, причем стабилизация и управление в полете, а также приведение в действие взрывателей должно было осуществляться телемеханическими приборами при полете ракет по световому лучу от прожектора, освещающего цель…

Для решения поставленной задачи ракеты 217 были выполнены в двух вариантах. Первый вариант 217/I представлял собой ракету по нормальной самолетной схеме. Корпус ракеты имел цилиндрическую форму с обтекаемой носовой частью и слегка коническим отсеком на хвосте. Крыло свободно несущего тела имело нижнее расположение. Хвостовое оперение состояло из стабилизатора, рулей высоты, киля и руля направления. В центральной части корпуса была расположена камера порохового ракетного двигателя. Носовой отсек предназначался для размещения телемеханических приборов, а головная часть – для взрывчатого вещества. Запуск ракеты предусматривался со специального пускового станка, позволяющего делать грубую наводку на цель.

Ракета имела длину – 2,27 м, размах крыла – 2,195 м, массу с телемеханикой и боевым грузом – 102,5 кг, расчетную наибольшую высоту при вертикальном подъеме – 3 000 м, расчетную максимальную скорость полета при вертикальной траектории – 260 м/с, расчетную максимальную скорость полета при горизонтальной траектории – 280 м/с, расчетную наибольшую горизонтальную дальность – 6 800 м.

Второй вариант ракеты – 217/II – принципиально отличается от первого и от общепринятых самолетных схем. Ввиду специфических условий и особенностей, заключающихся в том, что, преследуя подвижную цель, ракета должна быть весьма маневренной и быстро отклоняться от траектории установившегося движения в любую сторону, возникла мысль о схеме ракеты, симметричной в аэродинамическом отношении относительно продольной оси.

Второй вариант 217/II представлял собой четырехкрылую бесхвостую ракету с малым удлинением и симметричным расположением и профилем крыльев. Корпус и размещение в нем порохового двигателя и отсеков для телемеханики и боевого груза аналогичны первому варианту. Рули были расположены в конце каждого крыла и соединены специальной системой управления. Ракета имела крыло размахом 0,785 м и расчетную наибольшую высоту при вертикальном подъеме 3 270 м.