Вспоминает профессор МАИ Сергей ДУБЕНЕЦ.

«В ОКБ-1 МАП я пришел в 1956 году после защиты кандидатской диссертации, тема которой была выбрана по совету главного конструктора этого ОКБ Леонида Степановича Душкина. Работал начальником лаборатории, парторгом предприятия, заместителем главного конструктора. ОКБ в это время находилось на территории НИИ-1 Минавиапрома, численность несколько превышала 1 100 человек, собственные производственно-испытательные мощности были относительно невелики и частично располагались в Фаустово и Жуковском. Тематика ОКБ-1 была достаточно разнообразной. Мы получали заказы от главных конструкторов Лавочкина, Грушина, Микояна, Потопалова и других. Основные трудности определялись недостатком производственных мощностей, однако, коллектив Душкина был дружным, основной костяк имел большой опыт создания ЖРД и установок специального назначения и, хотя с трудом, но с порученными задачами старался справляться.

Трудная судьба нашего коллектива была во многом связана с отказом Душкина от переезда в Воронеж. С возрастанием заказов на ЖРД, в середине 1950-х, сложилась ситуация, при которой ОКБ Глушко, в силу загруженности, не могло обеспечить разработку необходимых двигателей вторых и третьих ступеней ракет. Встал вопрос о создании нового конструкторского бюро, разместить которое решили в Воронеже – здесь находился моторостроительный завод. На заводе шла малая серия наших двигателей С-155. Душкину предложили вместе с коллективом ОКБ-1 перебраться в Воронеж и возглавить крупное самостоятельное предприятие. Леонид Степанович отказался. Работы над большими ЖРД передали Косбергу.

В 1957 году наше предприятие получило несколько заказов от ОКБ-2 Петра Дмитриевича Грушина. Совместно с ОКБ Архипа Михайловича Люльки был разработан бортовой источник питания 5И43 на жидких компонентах для ЗУР 5В21 комплекса С-200. Позже нами уже самостоятельно был разработан бортовой источник питания 5И47 для ракеты 5В28 комплекса С-200М. Впервые в отечественной практике был создан твердотопливный бортовой источник питания 4Е60 для корабельной ЗУР В-611 комплекса “ «Шторм». После принятия ракеты на вооружение, эта работа была отмечена Государственной премией СССР.

В этом же году ОКБ Душкина приступило к разработке маршевого двигателя для второй ступени противоракеты Петра Дмитриевича Грушина. Эту работу мы вели на конкурсной основе с Ленинградским ОКБ Сергея Петровича Изотова.